Генри Форд и щедрая зарплата $ 5 в день

Генри Форд сумел гениально предвидеть пути развития промышленности. Ос­новав Ford Motor Corporation, он внедрил самые передовые экономические производственные технологии. Вместо обычной для тех времен сборки автомобилей усилиями небольшой группы технических специалистов, Г. Форд организовал конвейерные линии, на которых множество низкоквалифициро­ванных рабочих выполняли простейшие сборочные операции. Конвейерный Model T Ford стал одним из самых известных автомобилей начала века.

В 1914 г. Г. Форд внедрил другое новшество, установив заработную плату на уровне $ 5 в день. В те времена подобная сумма вдвое превышала средние показатели оплаты труда. Кроме того, она была существенно выше уровня равновесного состояния спроса и предложения. После объявления о новой ставке оплаты труда у ворот заводов Г. Форда выстроились длинные очереди желающих получить работу. Их количество намного превышало число имевшихся вакансий.

Подобная политика привела к результатам, которые предсказываются тео­рией эффективной заработной платы. На предприятиях компании Ford снизилась текучесть кадров, уменьшилось количество прогулов, выросла производи­тельность труда, что выразилось в резком снижении издержек производства, несмотря на рост заработной платы и превышение ею равновесного уровня. Сам Генри Форд назвал это нововведение «одним из самых удачных из когда-либо проводившихся мероприятий по снижению себестоимости».

Мнение современников этих событий также хорошо согласуется с выводами теории эффективной заработной платы. Один историк, изучавший ранние этапы деятельности компании, писал:

«Генри Форд и его ближайшее окружение неодно­кратно открыто заявляли, что политика повышения заработной платы оказалась неплохим бизнесом. Под этим они подразумевали укрепление трудовой дисциплины, повышение лояльности рабочих, рост производительности труда».

Но что подтолкнуло Генри Форда к идее введения эффективной заработной платы? Почему другие фирмы не воспользовались идеей, сулящей весомые выгоды? По мнению некоторых ученых, решение Г. Форда во многом было связано с использованием на его предприятиях конвейерных линий. Дело в том, что рабочие, занятые на поточном производстве, в значительной мере зависят друг от друга. Если кто-то из них отсутствует на рабочем месте или трудится медленнее других, это создает дополнительные трудности с выполнением задания другим работникам конвейера. Таким образом, увеличив эффек­тивность производства, сборочные линии потребовали снижения текучести кадров, повышения интенсивности труда и ответственности рабочих. Поэтому, возможно, что в то время эффективная заработная плата больше всего подхо­дила именно компании Ford, чем какой-либо другой фирме.